© Cap droit devant 2012
Dernière mise à jour: 15/12/2012
Cap
Bienvenue sur Cap droit devant !
Si parfois en regardant autour de vous, le paysage vous semble triste et sans aucun
intérêt, c’est qu’il est plus que temps pour vous de prendre un peu de hauteur...
Du ciel, les reliefs s’estompent, les couleurs et les
contrastes s’affichent, on atteint des angles de vues
inabordables à partir du sol...
C’est clair, le “volant” est un privilégié !
Plus qu’une simple machine à sensation, le paramoteur
est LA machine à rêve! Un avion de poche rangé dans
le coffre de votre voiture et prêt à décoller en un
instant...
Mais attention, si un jour vous vous décidiez à franchir le
cap et de tenter l’aventure, autant vous prévenir de suite : l’addiction guette...
Je recommande vivement !
Le plaisir de redescendre au sol avec un petit quelque-chose, un souvenir, un trophée que l’on ramène fièrement
Vous le faire partager, c’est encore un peu comme “prolonger le vol”
En espérant de tout cœur vous faire entrer le temps de ces pages, dans ma dimension...
En route les amis, bien assis dans votre sellette, je vous souhaite bon surf, bon vol et...
Cap droit devant !
Des photos mais sans aucune prétention...
Pierre FK
Le secours :Un AVA Sport 122
Un des rares équipements acquis avec l’espoir de ne jamais avoir
à utiliser...Important pour voler serein
Références constructeur
Le GPS : GPS Garmin 60CSx
Les appareils photo : GO-PRO HD 2 + LUMIX TZ4
Références constructeur
Nombres de cellules : 59
Surface projetée : 20,7m
Surface à plat : 24m
Envergure : 9,5m
Allongement projeté : 4,4
Allongement à plat : 5,9
Corde : 2,53m
Vitesse max : 57km/h
Poids total en vol : 80/105kg
Poids de l’aile : 5,5kg
EN C
Motorisation : Tiger 160 cc (mono cylindre, 2 T, 22 cv)
Démarreur électrique
Hélice : Tripales 100 cm carbone (40 inches)
Poussée statique max : 55 kg / 120 Lbs
Autonomie : 2 à 2,5 heures (réservoir de 10L)
Poids à vide : 20 kg / 44 Lbs
Niveau sonore : 50 dB à 100 m (300 fts)
Poids pilote : Max 80 kg / 176 Lbs
Photos, vidéos...une galerie en constante évolution
Un peu partout en Belgique mais surtout en Condroz et en région namuroise
En attendant d’étoffer la galerie et de pouvoir vous montrer nos futurs sorties d’hiver, voici déjà un “mix” de nos
dernières virées...
Installez-vous confortablement et profitez !
Cette visite vous a plu ? Vous avez une question, une remarque? Ou simplement si le cœur vous en dit, laissez moi
un petit souvenir de votre passage et je vous répondrai avec le plus grand des plaisirs !
Pierre Fokan
pierrefokan@hotmail.be
Gembloux (Belgique)
Licence belge et française de paramoteur
solo et bi-place
Du relief ou un moteur?
Il va de soi que nous sommes sommes soumis aux règles VFR (Visual Flight Rules) régissant l’aviation ULM